日常通勤时希望车辆灵活好开，周末想体验驾驶乐趣时又渴望强劲动力，这样的用车需求在当下消费者中并不少见。以往满足这类需求往往需要在不同车型间妥协，但随着中国品牌高性能车的发展，兼顾多场景用车需求的选择逐渐增多。领克 03 家族自上市以来，便凭借对家用代步与运动驾驶需求的兼顾炒股配资交流网，在市场中占据一席之地，同时在国际赛事中展现中国性能车实力，推动国内汽车文化发展，而9月推出的限时购车政策，进一步降低了消费者入手这一性能家族车型的门槛。
2018 年 10 月，领克 03 在日本富士赛道正式上市，同期发布领克汽车运动计划，宣布打造 03 TCR 赛车征战 2019 年 WTCR 房车世界杯。作为领克品牌首款轿车产品，领克 03 在设计、性能、智能层面的表现，契合年轻人对自由、个性与速度体验的追求，可一站式满足运动轿车爱好者的期待。领克 03 冠军版作为家族入门级产品，在造型设计上传承领克 03++ 前格栅设计理念，视觉效果更宽体、更低趴，增强运动氛围。其配备的碳纤维驭风尾翼，能有效提升行车稳定性，增加车辆在高速行驶时的空气下压力，无论是城市道路日常行驶，还是赛道体验驾驶乐趣，都能为驾驶者带来更足的信心。
展开剩余75%性能与驾控方面，领克 03 冠军版展现出家族应有的实力。该车型顶配版本搭载 2.0TD T5-7DCT EVO 动力总成，最大马力 254Ps，峰值扭矩 350N・m，百公里最快加速时间为 6.9s，可满足对动力有一定要求的用户需求。同时，高强抗扭车身设计让车辆在高速过弯时能稳定抓地，百公里最短制动距离 35.5m，制动响应迅速，保障驾驶安全与操控体验。
尽管领克 03 冠军版为燃油车型，但其在智能配置上并未妥协。车内搭载 15.4 英寸智能娱乐屏，具备 2.5K 超高清晰度与超低反射率，屏幕显示信息清晰，即使在强光环境下也能轻松读取。系统方面，内置领克智能座舱操作系统 LYNK OS N 和高通骁龙 8155 芯片，保障操作流畅度，同时支持 Flyme Link 手车互联功能，搭配丰富的生态应用，可满足用户在影音娱乐、导航等方面的多样化需求。
5 月上市的领克 03 + 性能进阶版，是领克 03 家族性能基因的进一步延伸。该车型搭载 Drive-E 2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机，最大马力 309Ps，峰值扭矩 420N・m，匹配 8AT 竞速变速箱，动力组合强劲，百公里最快加速时间达 5.41s。车辆支持一键启动赛道模式，配备第六代博格华纳四驱系统，可智能实现 50:50 黄金扭矩分配，提升操控极限，让用户充分体验驾驶乐趣。刹车系统方面，该车型升级为 03+ Racing 同款 Akebono 前四活塞固定运动卡钳，搭配划线刹车盘，百公里最短制动距离 33.5m，制动输出稳定且线性，确保车辆在高速行驶时能及时减速。
领克 03++ 则是领克与 Cyan Racing 冠军车队联合调校的车型，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，匹配全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力 350Ps，峰值扭矩 450N・m，同时采用复刻领克 03TCR 赛车的竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，成为目前唯一可合法上路的中国品牌赛车，满足专业玩家对赛道性能的极致追求。
为推动中国性能车进一步普及，领克 03 家族在 9 月推出多项购车政策。下订领克 03 冠军版，用户可享受 10000 元超享焕新补贴、6000 元限时购车补贴、2000 元置换 / 增购补贴；领克、极氪、吉利、银河车主置换或增购领克 03，额外赠送 15000Co 积分，该车型限时专享价 11.18 万元起。金融方案方面，提供至优享 0 元首付或限时 5 年贷 3 年 0 息政策，首付仅需 11800 元起，月供 1668 元，降低用户购车资金压力。领克 03 + 同样享有多项限时权益，市场指导价 19.88 万元起，其中领克 03 + 性能进阶版的专属权益包括价值 4000 元的性能进阶基金、价值 3099 元的高能颜值礼、价值 3897 元的赛道体验礼。
在 “以赛促研” 战略指引下，领克构建起 “量产车改装赛车 — 赛事验证技术 — 反哺量产车升级” 的完整闭环，成功打造中国品牌首个性能家族。目前，领克 03 家族已形成覆盖不同性能需求的产品矩阵，对中国性能车发展与汽车文化推广起到关键推动作用。对于有多样化用车需求且关注车辆性能的消费者而言， 9 月的限时购车政策为入手领克 03 性能家族车型提供了更具质价比的选择，若错过此次权益窗口期炒股配资交流网，后续购车成本可能增加，有意向的消费者可重点关注。
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